車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)是用于自行車、兒童車等車的車架及腳踏力疲勞測(cè)試的試驗(yàn)機(jī)，它集合了正邦各機(jī)臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)，是正邦家具檢測(cè)測(cè)試試驗(yàn)儀器設(shè)備的一種，目前正在熱銷中，下面我們就簡(jiǎn)單的對(duì)其加以介紹。

車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)測(cè)試時(shí)將試件按測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求固定于測(cè)試臺(tái)上，完全模擬自行車在騎行過程中的受力情況，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定測(cè)試力的大小和振動(dòng)次數(shù),觀察車架在經(jīng)過一定的試驗(yàn)次數(shù)后有無發(fā)生斷裂或裂痕，連接件及緊固件有無松脫等情況,在測(cè)試過程中如果試件中途破壞或試件試驗(yàn)次數(shù)到達(dá),機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停機(jī)并保留測(cè)試結(jié)果。試驗(yàn)機(jī)符合EN 14766 14781:clause4.8.4, EN 14764 clause 4.8.3等標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，正邦還制作了其他的測(cè)試設(shè)備，比如車架前后快速振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，測(cè)試時(shí)只需將試件按測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求固定于測(cè)試臺(tái)上，完全模擬自行車在騎行過程中的受力情況，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定測(cè)試力的大小和振動(dòng)次數(shù),觀察車架在經(jīng)過一定的試驗(yàn)次數(shù)后有無發(fā)生斷裂或裂痕，連接件及緊固件有無松脫等情況,在測(cè)試過程中如果試件中途破壞或試件試驗(yàn)次數(shù)到達(dá),機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停機(jī)并保留測(cè)試結(jié)果。鞍座鞍管振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)則主要用于模擬自行車騎行時(shí)座墊的動(dòng)態(tài)疲勞測(cè)試。根據(jù)鞍座規(guī)格選擇相應(yīng)夾具，將鞍座水平固定于振動(dòng)平臺(tái)夾具上，在其上施加一個(gè)80kg(幼兒鞍座施加50kg)的荷重，通過橡膠錘頭施壓在鞍座面上，以16mm振幅、2.5Hz頻率進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)，經(jīng)設(shè)定次數(shù)自動(dòng)停止振動(dòng)后，檢查鞍座與各部分有無產(chǎn)生破損及明顯變形現(xiàn)象。車架前叉摔落試驗(yàn)機(jī)用于模擬自行車在騎行時(shí)的前輪離開地面時(shí)可承受地面沖擊的能力。車架前叉沖擊試驗(yàn)機(jī)用于模擬自行車在騎行時(shí)的前輪遇到障礙物時(shí)可承受地面障礙物沖擊的能力。 

回到正題，車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)專門用來測(cè)試自行車之前叉部位，將被測(cè)件固定機(jī)臺(tái)上，施以測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的負(fù)荷及測(cè)試速度，到達(dá)設(shè)定次數(shù)自動(dòng)停機(jī)，查看被測(cè)物查看被測(cè)物之狀況，本機(jī)依據(jù)ISO4210、JBMS-94、DIN 79100第5.4.2條等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制造。車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)采用力閉環(huán)，通過氣動(dòng)伺服閥、伺服缸，對(duì)自行車的曲柄組合件進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬加載，利用計(jì)算機(jī)高速采集力量傳感器的信號(hào)，并及時(shí)將信號(hào)反饋到伺服閥，來控制機(jī)臺(tái)的動(dòng)作，同時(shí)計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)顯示力量、頻率等的實(shí)時(shí)曲線。

更多自行車配件檢測(cè)及家具檢測(cè)測(cè)試設(shè)備，請(qǐng)和我們聯(lián)系，或參考本網(wǎng)其他頁(yè)面。